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ROAD BOOK CARRETERAS
| Km | lugar | Calle carretera | HORARIO PASO | INDICACIONES | Km a meta |
| 0 | Embajada Andorra En Lisboa | Rua do Possolo, 76, 2ºAndar | 10.30h DIA 3 | Start police | 1350 |
| 1 | LISBOA | Rua Santana a Lapa Rua Buenos Aires Rua S. Domingos Rua da Lapa Rua Sao Joao Mata Rua Cal Ribeiro Santos | 10.32 10.33 10.34 10.35 | | |
| 5 | LISBOA | Av 24 Julio Av da ribeira das Naos | 10.40 | | |
| 7 | LISBOA | Terreiro do Paco Estaçao Fluvial | 10.45 | Ferry | |
| 21 | Montijo | Montijo N4 to Cruzamento de Pegoes | 11.30 | Estaçao fluvial ferry Montijo | |
| 54 | Cruzamento de Pegoes | N4 | 12.20 | Stop pólice | |
| 68 | Vendas novas | N4 | 12.58 | | |
| 95 | Montemor | N4 | 13.50 | | |
| 144 | Estremoz | N4 | 15.00 | | |
| 183 | Elvas | N4 | 14.10 | | |
| 197 | Frontera port-spain | N4 / via servicio A6 | 14.30 | ROAD LINK A5 | |
| 215 | Badajoz | A6-EX 209 | 14.40 | … | |
| 282 | Merida | A5 | 16.00 | … | |
| 306 | Torrefresneda | N430 | 16.30 | … | |
| 334 | RUECAS | N430 | 17.30 | | |
| 473 | CIUDAD REAL | N430 A N420 | 22.00 | CB1 | |
| | Daimiel | N420 | 23.00 01.00 DIA 4 | | |
| | Alcazar de San Juan | N420 | 01.00 02.00 | | |
| 720 | Cuenca (carboneras) | N420 | 07.00 08.00 | | |
| | TERUEL | N420-N330 Circumvalacion | 10.00 12.00 | | |
| | Utrillas | N420-N211 | 15.00 17.00 | | |
| 950 | ALCAÑIZ | N 232 | 18.00 21.00 | CB 2 | |
| | CASPE | N 211 | 20.00 0.00 DIA 5 | | |
| | MEQUINENZA | N 211 | 03.00 05.00 | | |
| 1105 | LLEIDA | N211- | 06.00 07.00 | | |
| 12010 | PONTS | C13-C26 | 9.00 9.30 | | |
| 1300 | SEU URGELL | C 14 | 11.00 11.30 | | |
| 1350 | VALLNORD PAL | CG 1- CG 4 | 12.30 13.00h | | |
El reto consiste en unir la capital de Portugal (Lisboa) con la estación de Vallnord en Andorra, en bicicleta de carretera, en el menor tiempo posible , con un equipo de especialistas en triatlón y carreras de ultradistancia que realizarán relevos continuados de una hora de duración, para realizar los más de 1300 kilometros de reto en el menor tiempo posible.
El mecanismo non-stop de relevos, garantiza un média situada entre los 30-40 km/h , llegando a realizar relevos de hasta 45 kilometros la hora en las zonas llanas de Portugal y Castilla la Mancha, para seguir a velocidades de vértigo entre las sierras de Cuenca ,Teruel, Alcañiz, llegando a la fase final, con el decisivo ascenso a la Estación de Vallnord, a más de 2000 metros de altura.
Sin duda la contrareloj por equipos más larga jamas intentada a lo largo de tres paises, Portugal, España y Andorra y a lo largo de toda la península Ibérica.
El mecanismo non-stop de relevos, garantiza un média situada entre los 30-40 km/h , llegando a realizar relevos de hasta 45 kilometros la hora en las zonas llanas de Portugal y Castilla la Mancha, para seguir a velocidades de vértigo entre las sierras de Cuenca ,Teruel, Alcañiz, llegando a la fase final, con el decisivo ascenso a la Estación de Vallnord, a más de 2000 metros de altura.
Sin duda la contrareloj por equipos más larga jamas intentada a lo largo de tres paises, Portugal, España y Andorra y a lo largo de toda la península Ibérica.
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